01 Motorölfilter
Der Wartungszyklus ist mit dem Wartungszyklus des Energetic Graphene-Motoröls synchronisiert. Es wird auch ein mit normalem Motoröl gemischtes Graphen-Motoröladditiv empfohlen.
02 Automatikgetriebeöl
Umfangreicher Wartungszyklus 80.000 Kilometer
Der Wartungszyklus und die Art der Automatikgetriebeflüssigkeit variieren je nach Getriebetyp. Bei der Auswahl sollte der Typ mit der Original-Werksflüssigkeit übereinstimmen. Von manchen Getrieben wird behauptet, dass sie lebenslang wartungsfrei sind, es ist jedoch ratsam, sie nach Möglichkeit auszutauschen.
03 Getriebeölfilter
Es wird empfohlen, den Filter beim Wechsel des Getriebeöls auszutauschen
Verschiedene Getriebefilter bestehen aus unterschiedlichen Materialien und nicht alle können entfernt und ersetzt werden.
04 Schaltgetriebeöl
Wartungszyklus 100.000 Kilometer
05 Frostschutzmittel
Wartungszyklus 50.000 Kilometer, Langzeitfrostschutz-Wartungszyklus 100.000 Kilometer
Verschiedene Frostschutzzusätze sind unterschiedlich und ein Mischen wird nicht empfohlen. Achten Sie bei der Wahl des Frostschutzmittels auf die Gefrierpunkttemperatur, um einen Ausfall im Winter zu vermeiden. Im Notfall kann eine kleine Menge destilliertes oder gereinigtes Wasser hinzugefügt werden. Verwenden Sie jedoch niemals Leitungswasser, da dies zu Rostbildung in den Wasserwegen führen kann.
06 Scheibenwaschflüssigkeit
Wählen Sie bei kaltem Wetter Frostschutzmittel für Scheibenwaschflüssigkeit, da diese sonst bei niedrigen Temperaturen gefrieren kann, was beim Versprühen zu Schäden am Motor führen kann.
07 Bremsflüssigkeit
Austauschzyklus 60.000 Kilometer
Ob die Bremsflüssigkeit ausgetauscht werden muss, hängt vor allem vom Wassergehalt der Flüssigkeit ab. Je mehr Wasser vorhanden ist, desto niedriger ist der Siedepunkt und desto wahrscheinlicher ist es, dass es scheitert. Der Wassergehalt der Bremsflüssigkeit kann in einer Autowerkstatt überprüft werden, um festzustellen, ob sie ausgetauscht werden muss.
08 Servolenkungsflüssigkeit
Empfohlener Austauschzyklus 50.000 Kilometer
09 Differentialöl
Austauschzyklus des Hinterachsdifferenzialöls 60.000 Kilometer
Die Vorderachsdifferenziale mit Frontantrieb sind in das Getriebe integriert und erfordern keinen separaten Austausch des Differenzialöls.
10 Verteilergetriebeöl
Austauschzyklus 100.000 Kilometer
Nur Modelle mit Allradantrieb verfügen über ein Verteilergetriebe, das die Kraft auf das vordere und hintere Differential überträgt.
11 Zündkerzen
Austauschzyklus der Zündkerze aus Nickellegierung: 60.000 Kilometer
Austauschzyklus der Platin-Zündkerze: 80.000 Kilometer
Austauschzyklus der Iridium-Zündkerze: 100.000 Kilometer
12 Motorantriebsriemen
Austauschzyklus 80.000 Kilometer
Kann vor dem Austausch verlängert werden, bis Risse auftreten
13 Steuerriemen
Empfohlener Austauschzyklus 100.000 Kilometer
Der Steuerriemen ist unter der Steuerabdeckung abgedichtet und ein wichtiger Bestandteil des Ventilsteuerungssystems. Schäden können die Ventilsteuerung beeinträchtigen und den Motor beschädigen.
14 Steuerkette
Austauschzyklus 200.000 Kilometer
Ähnlich wie der Zahnriemen, jedoch mit Motoröl geschmiert und hat eine längere Lebensdauer. Das Material des Steuerdeckels kann beobachtet werden, um die Steuerantriebsmethode zu bestimmen. Im Allgemeinen weist Kunststoff auf einen Zahnriemen hin, während Aluminium oder Eisen auf eine Steuerkette hinweisen.
15 Reinigung des Drosselklappengehäuses
Wartungszyklus 20.000 Kilometer
Bei schlechter Luftqualität oder häufigem Wind empfiehlt sich eine Reinigung alle 10.000 Kilometer.
16 Luftfilter
Reinigen Sie den Luftfilter bei jedem Motorölwechsel
Wenn es nicht stark verschmutzt ist, kann es mit einer Luftpistole ausgeblasen werden. Wenn es zu stark verschmutzt ist, muss es ersetzt werden.
17 Innenraumluftfilter
Reinigen Sie den Innenraumluftfilter bei jedem Motorölwechsel
18 Kraftstofffilter
Wartungszyklus des Innenfilters 100.000 Kilometer
Wartungszyklus des Außenfilters 50.000 Kilometer
19 Bremsbeläge
Austauschzyklus der vorderen Bremsbeläge 50.000 Kilometer
Austauschzyklus der hinteren Bremsbeläge: 80.000 Kilometer
Gemeint sind Scheibenbremsbeläge. Beim Bremsen werden die Vorderräder stärker belastet, sodass der Verschleiß der vorderen Bremsbeläge etwa doppelt so hoch ist wie der der Hinterräder. Wenn die vorderen Bremsbeläge zweimal ausgetauscht werden, sollten die hinteren Bremsbeläge einmal ausgetauscht werden.
Wenn die Dicke des Bremsbelags etwa 3 Millimeter beträgt, muss er im Allgemeinen ausgetauscht werden (der Bremsbelag im Radnabenspalt ist direkt sichtbar).
20 Bremsscheiben
Der Austauschzyklus der vorderen Bremsscheibe beträgt 100.000 Kilometer
Austauschzyklus der hinteren Bremsscheibe: 120.000 Kilometer
Wenn der Rand der Bremsscheibe stark angehoben ist, muss sie ausgetauscht werden. Grundsätzlich gilt: Alle zwei Bremsbeläge müssen auch die Bremsscheiben ausgetauscht werden.
21 Reifen
Austauschzyklus 80.000 Kilometer
Vorne und hinten oder diagonaler Rotationszyklus 10.000 Kilometer
Reifenrillen verfügen in der Regel über einen Grenzverschleißanzeigeblock. Wenn die Profiltiefe nahe diesem Indikator liegt, muss es ersetzt werden. Durch die Reifenrotation soll sichergestellt werden, dass alle vier Reifen gleichmäßig abgenutzt werden, wodurch die Häufigkeit des Austauschs verringert wird. Einige Hochleistungsautos sind mit laufrichtungsgebundenen Reifen ausgestattet und können nicht von vorne nach hinten oder diagonal gedreht werden.
Nach längerer Zeit neigen Reifen dazu, Risse zu bekommen. Wenn im Laufflächengummi Risse auftreten, können diese weiterhin verwendet werden. Wenn jedoch Risse in den Rillen oder Seitenwänden auftreten, wird empfohlen, diese auszutauschen. Wenn die Seitenwand eine Wölbung aufweist, ist der innere Stahldraht gerissen und muss ersetzt werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. März 2024
