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Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Testfahrzeug: Sattelschlepper Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,821 EUR/L Kraftstoffverbrauch vor der Beschickung mit Energetic Graphene Engine Protector 37,99 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Beschickung mit Energetic Graphene Engine Protector 34,36 l/100 km...Mehr lesen -
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Testfahrzeug: Sattelschlepper Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,559 GBP/l Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 39,41 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 32,59 l/100 km...Mehr lesen -
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-LKWs. Testfahrzeug: Sattelschlepper. Kraftstoff: Diesel. Dieselpreis: 1,559 GBP/L.Mehr lesen -
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-LKWs. Testfahrzeug: Betonmischer-LKW. Kraftstoff: Diesel. Dieselpreis: 1,182 USD/l. Kraftstoffverbrauch vor der Einspeisung. Energetic Graphene Engine Protector 32,94 l/100 km.Mehr lesen -
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-LKWs. Testfahrzeug: Leichter LKW. Kraftstoff: Diesel. Dieselpreis: 1,182 USD/l. Kraftstoffverbrauch vor der Beschickung mit Energetic Graphene Engine Protector. 18,45 l/100 km.Mehr lesen -
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-Lkw
Kraftstoffverbrauchstest für Logistik-LKWs. Testfahrzeug: LKW-Kraftstoff: Diesel. Dieselpreis: 1,559 GBP/l. Kraftstoffverbrauch vor der Beschickung mit Energetic Graphene Engine Protector. 35,87 l/100 km.Mehr lesen -
Testfahrzeug: LKW
Testfahrzeug: LKW Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,559 GBP/l Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 23,24 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 21,73 l/100 km Kraftstoffeinsparung...Mehr lesen -
Kann Motorschutz Kraftstoff sparen? Was ist das Prinzip?
Seit der Einführung des Motorschutzmittels gab es viele Stimmen. Viele dieser Fragen deuten auf die Kraftstoffeinsparung von Motorschutzmitteln hin, die als IQ-Steuer gelten. Tatsächlich handelt es sich jedoch höchstwahrscheinlich um ein Missverständnis, das dadurch verursacht wird, dass Fahrer die Fahrgeschwindigkeit nicht kennen.Mehr lesen -
Testfahrzeug: Semi Trail Truck
Testfahrzeug: Sattelschlepper Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,182 USD/L Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 29,56 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 24,10 l/100...Mehr lesen -
Testfahrzeug: Trail Truck
Testfahrzeug: Trail Truck Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,559 GBP/l Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 35,37 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 31,11 l/100 km Sa...Mehr lesen -
Testfahrzeug: LKW
Testfahrzeug: LKW Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,559 GBP/l Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 27,95 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 24,82 l/100 km Einsparung...Mehr lesen -
Testfahrzeug: Sattelschlepper
Testfahrzeug: Sattelschlepper Kraftstoff: Diesel Dieselpreis: 1,559 GBP/l Kraftstoffverbrauch vor der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 32,43 l/100 km Kraftstoffverbrauch nach der Zufuhr von Energetic Graphene Engine Protector 28,51 l/100 K...Mehr lesen
